Med leti 1848 in 1852 se je gradila rudniška železniška proga čez Hrastnik, ki je olajšala prevažanje premoga v spodnji del kraja. Takrat se je pri današnjem križišču za Dol zgradil tudi most čez potok Boben. V bližini so bile v tistih časih Rϋcklove apnenice, katere je med obema vojnama začel ogrožati plaz. Ta je med drugim pritiskal na most in ga razpokal. Partizansko miniranje med drugo svetovno vojno je vse skupaj le še poslabšalo. Po vojni ni bil več varen za prečkanje lokomotive. Skozi leta se je obnovil, spremenil pa se je tudi prometni režim pod njim ter preko njega. Danes je v Hrastniku nanj le še spomin. Ustno izročilo ga ohranja živega, smo pa s tem pridobili večje in preglednejše križišče med potjo v center Hrastnika ter na Dol.